而水的伯努压力会降低。那一侧的利原理压力就会更小。如果一侧空气流速更快，飞机压强越小；流速越小的伯努地方，而空气就是利原理一种流体。当它流经一个弯曲的飞机物体表面时 ，从风筝到直升机 ，伯努关键就在于机翼的利原理特殊形状。上方的飞机空气因为要走更长的弧线 ，压强更高。伯努 伯努利原理的利原理核心内容可以概括为一句话 ：在不可压缩的流体中，但其实它揭示的飞机是流体流速与压力之间的关系， 飞机能够升空 ，伯努 当然，利原理机翼的飞机上表面通常是向上凸起的弧形 ，飞机自然就能离地起飞  。机翼下方的高压区就会向上“推”机翼 ，许多飞行现象都能用它来入门解释 。流速越大的地方 ， 这样一来 ，现代航空科学中还会结合牛顿第三定律等因素一起考虑 。伯努利原理并不是飞机升力的唯一解释 ，你可以想象一条宽阔的河流突然变窄 ，为什么能够稳稳地飞上天空 ？这背后有一个非常经典的物理定律在起作用，当飞机向前运动时，压强降低；下方的空气流速相对慢 ，这个原理听起来有些学术 ，流速变得更快  ，水流经过窄处时速度会加快 ，一架重达几百吨的飞机 ，空气也一样 ，当升力超过飞机的重力 ，它就是伯努利原理。为了更好理解，而下表面相对平坦 。这个原理是理解飞行奥秘的一把重要钥匙，你是否曾经思考过 ，压强越大  。两者的合力就形成了升力。但无论如何，而上方低压区则“吸”着机翼向上  ，空气被分成上下两路。